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Vor rund 50 Jahren, am 4. August 1964, stellte die Deutsche Bundesbahn die erste von spater insgesamt 511 gelieferten Lokomotiven der Baureihen V90/290 und 291 von Mak in Dienst. Die Lokomotiven waren fur den schweren Rangier- und Ubergabedienst entwickelt worden. Um den Betrieb zu vereinfachen wurde eine Vielzahl der Lokomotiven mit Funkfernsteuerung und automatischer Kupplung ausgerustet, was man durch die Vergabe der neuen Baureihen 294, 295 und 296 von ausen sichtbar machte. Die Lokomotivfamilie ist bis heute zuverlassig im Einsatz und erst mit Erscheinen der neuen Voith Gravita lasst die DB AG die ersten Lokomotiven der BR 291/295 aus dem Unterhaltungsbestand ausscheiden.
- All axles are driven
- All specific details of the 290, 291, 294, 295 and 296 ranges taken into account (e.g. different position of the fan, additional handrails and different bogie equipment)
- Lights equipped with maintenance-free LEDs
- Chassis and gearbox housing manufactured from zinc die-casting
- Etched radiator grille
- Free standing handles and handrails
- Clear view through the driver cabin
- Reproduction of the brake linkage
- Realistic presentation of the bogie frame incl. the axle drives
- Light change
- Sprung Buffers
- 2 Wheels with Traction Tires
- 360mm Min. Radius
- Motor with Flywheel
- Interior Lighting
- Coupler Pockets without Close Coupling Mechanism
- Directional Triple headlights and double red taillights
