ROCO 6200289

Wagenset 2 mit drei InterRegio-Wagen des IR 2184 Nordpfeil der Deutschen Bahn.

Bestehend aus einem Wagen 2. Klasse, Gattung Bimz 264.5, einem Bistro Caf+�-Wagen mit 1. Klasse-Sitzabteilen, Gattung ARkimbz 262.3 und einem Wagen 2. Klasse, Gattung Bimz 264.7.

* Wagenlauf Hannover * Frederikshavn
* Beschriftet als Mehrspannungswagen

Der Schnellzug Nordpfeil * oder auf d+�nisch Nordpilen * war bis 1991 ++ber Jahrzehnte die klassische Schnellzugverbindung zwischen Hamburg und dem Norden J++tlands. Dabei wurde auch die ber++hmte Rendsburger Hochbr++cke ++ber den Nord-Ostsee-Kanal befahren. Vier Jahre nach Einf++hrung der IR-Linie Kassel - Flensburg erlebte der Nordpfeil seine Wiedergeburt als Interregio: Er verkehrte von Hannover ++ber Hamburg, Flensburg, Fredericia, Aarhus (der zweitgr+�+�ten d+�nischen Stadt) nach Frederikshavn.
Dieser internationale IR-Zug ist vorbildgerecht mit Mehrspannungswagen und den entsprechenden Zuglaufschildern nachgebildet. In D+�nemark bestand der Zug aus 5 Wagen (Art.-Nr. 6200289 und 6200290), bis Flensburg kamen noch drei weitere Wagen hinzu (Art.-Nr. 6200288).
Bespannt war der IR Nordpfeil/Nordpilen n+�rdlich von Flensburg mit der DSB-Baureihe MZ. Bis dort wurde der Zug mit der DB-Baureihe 218 in Doppeltraktion bef+�rdert, nachdem zuvor in Hamburg-Altona die E-Lok abgespannt worden war. Mit fortschreitender Elektrifizierung konnte dieser Wechsel der Traktionsart ab Winter 1995 zun+�chst nach Neum++nster, ab Sommer 1996 direkt in den d+�nischen Grenzbahnhof Padborg verlegt werden.